하중 크기에 따른 고체윤활제 마찰 특성 연구

초록

차륜과 레일은 반복적인 구름접촉에 의해서 마모가 발생한다. 특히, 작은 곡선이 많이 도시철도에서는 차륜의 플랜지와 레일의 게이지 코너에서 많은 마모가 발생한다. 곡선부의 마모 및 소음저감을 위하여 선로변에 도유기를 설치하여 레일에 윤활을 시키는 방법을 사용하고 있고, 또한 차륜 플랜지의 마모를 저감시키기 위하여 플랜지에 윤활유 등을 사용하여 도유를 실시한다. 이러한 액체 도유기 등을 사용하여 윤활을 하는 경우에는 환경적인 문제점이 발생하기 때문에서 해외에서는 고체윤활제를 적용하고 있다. 고체윤활제는 액체와는 달리 윤활이 필요한 차륜 플랜지 부분에만 적용하여 마찰력을 줄여서 마모를 저감시킨다. 본 논문에서는 국내 철도차량에 대한 고체윤활제의 적용 가능성 및 효과를 시험실 시험을 통하여 평가하였다. 고체윤활제는 작용하는 하중에 따라서 마찰 특성이 변화하며 이에 대한 평가가 중요하다. 따라서, 논문에서는 고체윤활제가 최적의 성능을 발휘할 수 있는 하중조건을 제시하였다.