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철도의 곡선반경 및 캔트에 따른 노반의 침하 및 지지력 산정
Estimation of the Roadbed Settlement and Bearing Capacity According to Radius of Curve and Cant in Railroad
- 전상수;
- 엄기영;
- 김재민
초록
틸팅차량의 안정성 확보를 위해 궤도부담력과 주행안정성 검토가 이루어졌으며, 틸팅차량이 궤도부담력과 주행안정성 검토에 의해 산정된 허용속도로 운행될 경우 레일이음매 하부 노반침하에 대한 연구가 수행되었다. 열차 주행시 레일이음매와 장대레일에 작용하는 충격량이 다르기 때문에 장대레일 하부 노반에 대한 안정성 검토가 추가적으로 필요하다. 본 연구에서는 장대레일에 대하여 노반의 침하량 및 지지력을 수치해석을 통해 검토하고 허용침하량 및 허용지지력과 비교하여 노반의 안정성을 검토하였으며 레일이음매와 장대레일 하부 노반의 침하량 및 지지력을 비교？분석하였다. 그 결과, 장대레일 및 레일이음부 하부 노반의 침하량은 허용침하량의 71.2% 및 88.8%, 응력은 허용지지력의 10.4% 및 12.1%로 나타났다.
키워드
Tilting-train; Roadbed; Settlement; Stress; Numerical Analysis; 틸팅차량; 장대레일; 레일이음매; 노반거동; 수치해석
- 제목
- 철도의 곡선반경 및 캔트에 따른 노반의 침하 및 지지력 산정
- 제목 (타언어)
- Estimation of the Roadbed Settlement and Bearing Capacity According to Radius of Curve and Cant in Railroad
- 저자
- 전상수; 엄기영; 김재민
- 발행일
- 2007-03
- 저널명
- 한국방재학회논문집
- 권
- 7
- 호
- 1
- 페이지
- 29 ~ 38
- 출판사
- 한국방재학회
- 발행국가
- 대한민국
- 분량
- 10 페이지
- ISSN
- E 2287-6723
P 1738-2424