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초록
최근 매설된 상·하수도관 노후로 인한 누수 발생 시 토사가 유실되어 공동이 발생되고 있으며 현재 서울시에 매설된 상·하수도관 중 약 1/3가량이 매설된 지 50년이 지난 실정이다. 또한 광범위한 도시 개발로 인한 지하수위변화는 열차하중에 의한 노반 침하를 유발시킨다. 이러한 공동 발생과 지하수위로 인한 노반 침하는 열차 탈선을 유발하므로 노반 인접지역의 공동 위치 및 크기, 지하수위의 파악이 중요하다. 본 연구에서는 유한차분해석 프로그램FLAC3D를 이용하여 도시철도 인접지반의 기하학적 공동 특성 및 지하수위에 따른 노반 안정성 평가 및 위험도 등급을 산정하였다. 수치해석 결과 공동 직경 10m인 경우 궤도 중심으로부터 이격거리가 25m 이상, 지하수위가 지표면으로부터 22m 하부에 있는 경우에만 노반의 허용침하량을 만족함을 알 수 있다. 또한, 노반 침하량에 따른 위험도 등급을 산정하였다.
키워드
Urban railway; Cavity; Roadbed settlement; Groundwater; Risk level; 도시철도; 공동; 노반 침하; 지하수; 위험도 등급
- 제목
- 도시철도 인접지반 공동영향으로 인한 노반 안정성 평가
- 제목 (타언어)
- Stability Assessment of Roadbed Affected by Cavities Adjacent to Urban Railways
- 저자
- 전상수; 박영곤; 이성진; 윤경원
- 발행일
- 2018-02
- 저널명
- 한국철도학회논문집
- 권
- 21
- 호
- 1
- 페이지
- 66 ~ 77
- 언어
- KOR
- 출판사
- 한국철도학회
- 발행국가
- 대한민국
- 분량
- 12 페이지
- ISSN
- E 2288-2235
P 1738-6225