콘크리트 궤도의 하부구조 특성이 궤도 강성에 미치는 영향

초록

궤도 성능은 궤도지지 구조물, 상부 구조 및 차량 사이의 상호작용에 의존한다. 많은 인자들이 상호작용 메커니즘에 영향을 주며 궤도 성능은 하부구조 열화(자갈과 노반의 부등침하)와 상부구조 열화(레일의 마모와 피로, 침목 마모 등)으로 구분될 수 있다. 궤도 하부구조 중 하나인 노반이 전체적인 궤도 강성을 지배하는 가장 중요한 요인임에도 불구하고, 궤도 강성이 궤도 성능에 미치는 영향에 대해서는 완전히 정립되어 있지 않은 실정이다. 본 논문에서는 콘크리트 궤도를 대상으로 열차 속도별 최적 강화노반 두께의 설정을 위해 수행한 일련의 실대형 실험을 통해 계측된 결과를 바탕으로 궤도 강성 및 궤도 계수와 궤도 강성의 상관성을 분석하였다. 분석 결과, 강화노반이 두꺼워짐에 따라 궤도 강성 및 궤도 계수가 증가하고 있으며, 강화노반 두께가 40cm이상인 경우에는 궤도계수가 28MPa이상을 만족하고 있다."