도시철도차량 구조체 처짐량 해석방법 및 캠버방식에 따른 영향분석

초록

도시철도차량 차체는 길이방향으로 길게 연장되게 형성되어 있어 차체의 자체 중량이 대차 중심간의 거리가 긴 구조적 특성, 차량에 탑재되는 여러 가지 기기 및 승객의 무게 등으로 인해 차량 차체 중앙부가 아래로 쳐지는 현상이 나타난다. 이를 위해 도시철도차량의 차체 제작시 여러 하중조건으로 인해 발생하는 차체의 처짐 또는 변형을 사전보상(Pre-Deflection)하기 위한 캠버 (camber)를 부여하게 되며, 이러한 처짐 또는 변형을 충분히 고려 하여 사전에 반영하여야만 구조적으로 안전하고 내구성이 있는 차량을 제작할 수 있다.1,2 본 논문에서는 캠버나 수평도와 같은 인자들이 도시철도차량 구조체의 처짐량과 내구연한에 어떠한 영향을 줄 수 있는지 알아보고 위한 처짐량 해석을 수행하고, 캠버 방식에 따라 구조체 에 어떠한 영향을 미치는지 고찰하고자 한다.