신교통 수단 PRT기술현황 및 도입사례

초록

최근의 지구온난화와 기상이변에 따른 환경문제를 해결하기 위해서는 전체 온실가스 배출의 80%이상을 차지하고 있는 이산화탄소(CO2)의 배출 감축이 가장 중요하고, 고유가 시대에 따른 에너지 절감을 위해서 환경 친화적인 대중교통수단의 활성화 필요성이 대두되고 있다. 최근 국제적으로 환경 친화적이고 에너지효율이 우수한 교통수단의 개발을 위한 다국적간 경쟁이 심화되고 있는 가운데, 기존 친환경 교통수단인 철도의 약점으로 지적받아 온 접근성과 이용 편의성 측면을 택시 혹은 자가용 수준으로 끌어 올릴 수 있는 승객 여정선택형 대중교통수단(PRT: Personal Rapid Transit)시스템이 미래형 대중 교통수단으로 재조명받고 있다. 이러한 PRT 시스템은 기존 도심공간의 활용을 극대화할 수 있어 교통 혼잡이 극심한 도심구간에도 적용 가능할 뿐만 아니라, 새로이 건설되는 신도시에 설계시부터 반영하여 저비용으로 건설·운영될 수 있는 시스템이다. PRT 시스템의 구조물은 일반적으로 궤도를 포함한 선로구조물과 역사구조물로 구분된다. 선로구조물은 고가형태, 노면형태, 지하형태 구조물로 구분될 수 있으며, 도로교통 등 타교통수단과 독립적인 노선을 확보하고 일방향 혹은 양방향 네트워크 선로로 구성되어 있다. 또한, 역사구조물과는 주 선로에서 분기된 오프라인 선로로 연결되어 있고 교차로 없이 선형분기 혹은 합류가 이루어지도록 구성된다. 역사구조물은 별도의 건물 혹은 기존 건물에 연결 혹은 통합된 구조물로 설치가 가능하며, 승&#8228