도심지 철도 급행화 통행 분석 및 이탈 비중 산정 모델 연구

초록

본 논문에서는 도심지 철도의 통행패턴을 분석하고, 열차 패턴조합 방식의 급행화 적용 때 불가피하게 발생하는 이탈 승객이 발생하는 구간의 비중 산정 모델을 제시한다. 먼저, 수도권 도시철도 노선 중 5호선과 7호선 통행패턴의 특징을 분석한다. 통행 거리별 통행수요 분포를 실증적으로 분석하여 그 결과를 제시하고, 인근에서 운행하는 버스 노선의 통행패턴과 비교·검토한다. 열차 패턴조합 방식을 적용할 때 발생하는 이탈 승객 발생 구간 산정 모델을 제시한다. 제시된 모델의 타당성을 수리적 과정에 따라 증명하고, 제시된 모델의 현실 활용 예시를 제시한다. 5호선과 7호선에 열차 패턴 조합방식 급행화를 적용하는 경우 통행 시간 절감효과를 신호 시스템을 개량하지 않고 첨두시에만 적용하는 경우와 신호 시스템을 개량한 후 종일 적용하는 두 가지 시나리오에 따라 예측한다. 첫 번째 시나리오에서 5호선 12% 와 7호선 13%의 출퇴근 시간이 절감되는 것으로 예측되었다. 두 번째 시나리오에서 두 노선의 총 통행 시간이 각각10% 절감될 뿐만 아니라, 약 8%를 상회하는 전환수요가 확보되는 것으로 예측되었다.

키워드