첨단 교통자료를 활용한 내부통행 비율과 지역특성 분석

초록

우리나라의 경우 급속한 성장과 함께 수도권이비약적으로 발전하였으며, 수도권과 대도시로 인구가 집중되는 현상을 보이고 있다. 그러나 이로 인하여 수도권과 비수도권 간의 문화시설, 교육시설, 복지시설 및 교통시설에 대한 질적인 차이가 발생하고 있어 지역간 격차가 점차 심화되고 있다. 특히 비수도권 지역의 경우 교통시설에 대한 투자가 미비하여 점차 물리적으로 고립되고 있으며 이로 인하여 경제 활동에 제약을 받고 있는 실정이다. 이렇듯 지역 간 교통 인프라의 상대적 격차가 발생하는 원인은 공급 위주의 논리에 따라 교통시설과 수요가 절대적으로 부족한 지역보다는 교통시설여건이 양호한 지역에서 증가하는 과수요에 대응한효율성의 관점에서 공급되어왔기 때문이다. (빈미영외, 2013) 주목할 점은 교통 인프라의 투자가 부족한 지역들은 상대적으로 대중교통 서비스를 이용할 기회가줄어들어 통행을 위한 수단으로서 대중교통이 아닌승용차를 선택하게 될 확률이 커진다는 것이며, 또한 이러한 지역들은 외부 지역과의 연계성이 떨어지기 때문에 상대적으로 내부통행을 할 확률이 커진다는 것이다. 따라서 본 연구에서는 첨단교통 자료인 내비게이션 자료를 이용하여 내부통행량 비율을 산출하였으며 각종 통계를 이용하여 내부통행량 비율에 따른 도시들의 특징을 분석하였으며 내부통행량과 교통 인프라간의 관계를 분석하였다. 본 연구는 향후 내부통행량 비율이 교통 정책이나 교통인프라 투자 우선순위 평가를 위한지표로서 사용될 수 있을 것이라 기대한다.

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