장대레일 궤도의 좌굴 취약도 곡선

초록

기존 장대레일 궤도의 안정성 평가는 궤도 매개변수에 대하여 고정된 안전측의 값을 사용하는 결정론적인 해석에 의존해서 평가되어져 왔다. 그러나 실제현장의 궤도조건은 많은 영향인자(온도, 열차운행조건, 궤도유지 관리 등)들에 의해 그 특성이 불확실하게 변하고 있으므로, 궤도를 구성하는 인자들의 불확실성 및 임의성을 보다 합리적으로 고려하기 위해서 확률론적 기법을 적용하는 것이 필수적이다. 즉, 장대레일 궤도의 안정성 평가 를 보다 합리적으로 수행하기 위해서는 궤도 매개변수의 불확실성 및 임의성 반영이 반드시 이루어져야 한다. 본 연구에서는 장대레일 궤도의 좌굴확률을 산정하기 위하여 구조물의 안정과 파괴를 판단할 수 있는 기준을 한계상태방정식으로 표현하고, 이 한계상태방정식으로부터 확률론적 기법 중 하나인 AFOSM(Advanced First Order Second Moment) 방법을 이용하여 파괴확률의 간접적인 지표인 신뢰도지수를 통해 좌굴확률을 계산하여 좌굴취약도 곡선을 도출하였다.