콘크리트 일탈방호시설의 구조성능에 관한 실험 연구

초록

철도교량에서 운행 중인 열차가 탈선할 경우 열차의 차륜(wheel)이 1차적으로 접촉하여 열차가 선로에서 크게 벗어나는 것을 방지해 승객과 차량의 피해를 최소화할 수 있는 일탈방호시설(derailment containment provision, DCP)이 최근 국내에서 개발되었다. 본 연구에서는 철도교량의 콘크리트 궤도 슬래브(track concrete layer, TCL)에 후설치 앵커로 연결된 프리캐스트 콘크리트 DCP의 구조적 성능을 검증하였다. 이를 위해 TCL과 DCP로 이루어진 실대형 실험체를 총 7개 제작하였으며, DCP-TCL 결합 시험체의 구조적 성능과 연결부 앵커의 전단저항 성능 평가를 위한 정적 실험을 수행하였다. 실험 결과 DCP와 DCP-TCL 결합 실험체의 연결부 앵커 모두 요구성능을 만족하여, 구조 안정성 측면에서 문제가 없는 것으로 판단된다.

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