일반체결구/활동체결구 접속구간 차량 및 궤도 안정성 평가에 관한 연구

초록

본 논문에서는 교량상에서 활동체결구를 사용하는 경우 일반체결구와 활동체결구의 강성의 차이에 따른 궤도 및 차량의 안정성을 평가하였다. 이를 위해 체결장치 레일패드의 시험결과로부터 KTX 하중(충격계수를 고려한 경우와 고려하지 않은 경우 포함)과 EN 규격에 따른 시험하중 등 하중범위에 따라 레일체결장치의 스프링계수를 산정하였고, 차량-궤도 상호작용을 고려한 수직방향의 궤도-차량 결합모델을 적용하여 활동체결구의 수량 또는 부설길이에 따라 열차주행에 따른 차량과 궤도의 안정성 해석을 수행하였다. 해석결과 EN규격에 따른 시험하중으로 산정한 스프링계수를 적용할 때 2개의 활동체결구를 사용한 경우 윤중변동율이 다소 기준치를 초과한 것 외에는 모두 기준을 만족하는 것으로 나타나 활동체결구를 적용하더라도 차량 및 궤도의 안정성에는 문제가 없는 것으로 평가되었다.