남북한 철도의 실용주의적 연계를 위한 북한 전철·전력 설비의 평가 및 교체 기술 방안

초록

동북아시아 및 유라시아 대륙의 일부인 한반도는 남북분단 이후 철도망도 함께 분단되어 왔으나, 2007년부터 경의선 철도가 연결됨에 따라 남북 간의 일부 구간에 철도개통이 이루어지고 있다. 그러나 한반도를 넘어 대륙과의 본격적인 철도연결은 이루어지고 있지 않은 실정이다. 한국은 실질적으로 대륙과의 철도연결로부터 고립된 상황이라 할 수 있다. 현재 추진되고 있는 남북철도의 연결 사업이 원활히 추진되면 중·장기적으로 차별화·특화된 지역을 따라 새로운 수요를 창출하면서 유라시아 지역을 연결하는 국제 화물철도망과 동북아를 통합하는 국제 여객철도망으로 발전할 것으로 예상된다. 향후 남북철도사업 재개에 따라 북한철도 현대화 및 대륙물류사업에 능동적으로 대처하기 위하여 남북 및 남북러·남북중간의 철도협력에 선순환구조 구축이 요구됨은 물론 단계별 북한 철도 현대화와 대륙철도운영의 선순환 구조를 창출하여 국제경쟁력을 확보할 수 있는 방안이 필요한 시점이라 할 수 있다. 최근 남북 및 동북아 육상운송 환경은 정치 환경 및 시장의 변화, 화주의 니즈변화, 시설과 장비의 변화, 운송기업의 변화 측면에서 급변하고 있으며 대륙철도 노선구축을 대비한 핵심 기술개발이 요구되어 지고 있다.[1] 따라서 본고에서는 남북철도 및 대륙철도 의 실용주의적 진출을 위한 상호연계기술개발 연구의 일환으로 남북한 물류 이동의 중심과 대륙철도 노선의 시발점이 될 남북 철도 연계를 위한 북한 전철·전력 설비의 실용주의적 교체를 위한 평가 및 교체 기반 기술에 대해 고찰하고자 한다.