BTB NPC 컨버터 기반의 철도급전시스템 모델링

초록

국내의 대부분의 전기철도는 스코트 변압기를 이용하여 3상 154kV를 단상 50kV로 변환하여 운용되고 있다. 그러나 스코트 변압기는 수동소자이므로 부하변동이 심한 전기철도에 탄력적으로 운용이 어렵다. 본 논문에서는 독립적인 유/무효 전력제어가 가능한 BTB (Back-To-Back) NPC(neutral point clamped) 전압형 컨버터를 이용하 여 전기철도 급전시스템을 모델링하고, 가변부하를 적용하여 부하변동에 따른 전압유지 효과를 검토하고자 한다.