KTX 열차가 터널에서 330 km/h로 교행할 때의 동적거동 분석

초록

우리나라에서 최초로 운행된 고속철도는KTX(Korea Train eXpress) 열차로서, 현재 영업최고속도는 300 km/h 로 달리고 있다. 이 열차는 프랑스에서 설계한 TGV 시스템이었기에 차량의 설계속도는 330 km/h 이상인 것으로 알려지고 있지만, 우리가 건설한 선로에서 KTX가 설계속도로 주행할 때의 동적거동이 궁금하였던 것이 사실이다. 본 논문은 KTX가 영업운전을 하기 이전에 프랑스측의 요구로 실시하였던 실차시험의 결과를 분석한 내용이다. 경부고속선 89~141 km 지점인 용와-시목 구간의 일부 터널에서 330 km/h 속도로 열차가 교행할 때 열차의 양쪽 끝에 배치되어 있는 두 대의 동력차와 중간 객차에서 진동가속도를 측정하였다. 이 시험은 프랑스측에서 비용을 부담하고 데이터의 소유권을 가졌었기에 그동안 데이터를 공개하지 않았지만, 측정일로부터 10년이 경과하였고 차량도 안정화되었기에 관심있는 연구자들과 결과를 공유하고자 한다.