시스템엔지니어링 프로세스에 기초한 해중고속철도시스템 기술개발 계획

초록

해저터널 건설에 대한 수요가 국내외에서 지속적으로 제기되고 있으나, 일본의 세이칸 해저터널이나 영불 해저터널 건설 과정에서 볼 수 있듯이, 비용과 시간측면에서 경제성 요구 조건을 만족시키기에 아직 한계가 많이 남아 있다. 해중고속철도는 부유식과 모듈형으로 제작이 가능하다는 장점 때문에 건설비용과 시간을 단축할 수 있는 유용한 교통인프라가 될 수 있다. 특히, 해수면을 벗어난 해중 영역에서 파도나 바람의 영향이 급속히 감소하기 때문에 해중 구조체가 안정적으로 위치할 수 있다. 따라서, 해중고속철도가 구간의 특성에 따라 해저고속철도와 병행하여 활용된다면 경제성을 올릴 수 있는 획기적인 방안이 될 수 있다. 철도는 구조물, 궤도, 노반, 차량, 전력, 신호, 통신, 역사 등이 종합된 교통시스템으로서 그 목적을 달성하기 위해서는 설계와 시공 및 운영의 전과정에서 통합 관리가 필요하며, 철도와 해양구조물이 다시 조합된 해중고속철도시스템은 안전하게 승객을 수송하기 위해서 시스템엔지니어링 과정이 더욱 필요하다. 본 연구에서는 장거리 부유식 해중고속철도 기술개발을 위해 시스템엔지니어링 프로세스에 입각하여 기술개발 방안을 수립하고자 한다. 시스템의 수명주기를 제시하고 각 단계별로 시스템엔지니어링 프로세스를 정의하여 주요 업무를 설정하였다. 시스템엔지니어링은 기존의 프로젝트 수행 방법과 유사하게 보일 수 있으나 수명주기에 걸쳐 전체 시스템에 대해 다각도의 체계적인 분석과 관리 과정을 포함하고 있으므로, 어느 한 요소도 소홀함 없이 시스템을 구성해 갈 수 있다. 특히, 체계적인 인터페이스 관리는 복합 시스템에서는 더욱 효과를 발휘할 수 있다.