철도 차량 주행 안전성의 평가방법 및 기준 고찰

초록

철도 차량 곡선부 주행 시 주행 안전성은 철도 차량의 근본적인 문제로 연구자들이 탈선 방지를 위해 많은 연구를 수행하여, 철도 차량 주행 안전성의 탈선관련 지표로 탈선계수 및 윤중 감소율을 이용하여 탈선 한계 값을 설정하였다. 국내 철도 차량에서도 주행 안전성, 즉 탈선에 대한 기술 기준을 설정하여 새로운 차량 제작 및 궤도 설치, 속도 향상 시에 적용하고 있다. 그러나 점차 국내 철도 차량의 수출 등과 같이 국제간의 교류가 증가하면서 국내 탈선관련 평가방법 등이 국제 규격과의 부합화가 요구되고 있어 철도 차량의 주행 안전성 평가방법 및 기준에 대한 고찰이 요구되고 있다. 본 논문에서 국내 철도 차량 주행 안전성(탈선)관련 다양한 평가방법 및 기준을 분석하여 국내 철도차량에 대한 평가방법 및 기준을 검토하였다. 국내 철도는 차량(차륜 플랜지 각도)에 따라 다른 탈선 계수 및 윤중 감소율의 한계 값을 나타내고 있는 것으로 분석되었다. 주행 안전성 평가 방법에서 차륜 상승량은 철도 차량 곡선부 주행 시 정확한 탈선 현상을 규명하기 위해서 탈선 계수 및 윤중 감소율보다 유용한 것을 알았으며, 또한 탈선계수 및 윤중 감소율의 분석방법은 시간 이동평균보다 거리 이동평균을 적용하는 것이 유리할 것으로 판단되었다.