교류전기철도에서의 에너지저장시스템 적용효과 및 최적위치 검토

초록

2004년 고속철도의 도입으로 장거리 여객운송에 혁신을 가져왔다. 이러한 장거리 운송의 핵심이 되는 KTX고속열차는 15MW 대용량의 부하로 열차의 출발과 제동시 급격한 부하변동을 유발시킨다. KTX 고속열차가 운행하는 고속선에 전력을 공급하는 고속철도 전철변전소에서는 열차의 운행상태에 따라서 급격한 부하의 변동이 나타난다. 급격한 부하변동에 따른 피크전력의 증가는 열차운행에 필요한 에너지 비용이 증가하게 되며, 전차선로를 따라 열차에 필요한 전력을 공급하는데 손실되는 전력이 커지게 된다. 따라서 이러한 피크전력을 최소화 시키는 것이 선로손실을 줄이며 에너지비용을 감소시키게 된다. 본 연구에서는 전철변전소 급전구간에 에너지저장시스템을 적용하여 전차선로의 부하가 적을 때 에너지를 충전하고, 전차선로의 부하가 많을 때는 저장시스템으로부터 에너지를 방전하여 공급전력 및 선로손실을 줄이며 에너지 비용을 감소시킬 수 있음을 보이고, 교류 AT급전회로에서 에너지저장시스템의 최적 설치위치를 검토하고자 한다.