신호시스템에 따른 선로용량 비교

초록

국내의 철도 신호시스템은 고정형 폐색시스템으로 운영되고 있다. 이 방식은 열차 운행 안전을 위해 설치된 폐색구간에 따라 열차가 운행되므로 선로용량의 한계가 있다. 그러나 이동형 폐색방식은 고정형 폐색방식보다 짧은 폐색길이를 구성할 수 있다. 왜냐하면 열차의 운행시간, 제동시간, 신호기 해정 시간 등에 영향을 주어 고정형 폐색방식의 선로용량 한계를 극복할 수 있다. 본 논문의 목적은 현재 개발중인 무선기반의 차상제어시스템이 이동형 폐색방식을 사용하기 때문에 고정폐색방식과 선로용량 측면에서 어느 정도 차이가 있는지를 분석하고 그 결과를 제시한다.