고성능전동차 최대 가속도 규격 선정에 관한 연구

초록

가속도를 향상시킨 고성능전동차를 개발하여 광역？도시철도의 표정속도를 증가시키는 방법을 연구하고 있다. 용량이 증대된 직접구동전동기를 사용하면 일정 목표 수준까지는 가속도를 향상시킬 수 있다. 그러나, 점착력에 제한이 있으므로 어느 수준 이상의 견인력을 발생시키면 슬립이 발생하여 목표로 하는 가속도를 낼 수 없게 된다. 주행저항도 특히 고속에서 목표 가속도를 낼 수 없게 하는 요인으로 작용한다. 점착력과 주행저항은 속도, 점착계수, 차량 중량에 따라 변하게 되고 견인전동기의 견인력 또한 속도의 함수이므로 특정 속도에서의 가속도 규격을 정하기 위해서는 속도에 따른 견인력, 점착력, 주행저항 등을 면밀이 분석할 필요가 있다. 본 연구에서는 위 사항의 대한 분석을 기초로 고성능전동차에 적합한 가속도 계산 모델과 알맞은 가속도 규격을 선정하는 방법에 대하여 제안한