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초록
활주방지장치(WSP)는 점착계수가 낮은 선로상태에서 차륜의 찰상을 방지하여 철도차량의 안전한 제동성능을 확보하는데 있어서 매우 중요한 시스템이다. 본 연구에서는 활주방지장치의 성능평가를 위한 관련 TSI 규격을 분석하고 관련된 현차 시험항목 및 평가기준을 제시하였다. 또한 활주방지장치의 현차시험항목 중 일반 저점착 시험조건을 구현하기 위하여 살수장치를 제작하였으며, 유량 시험 결과 7.3L/min으로 국제규격을 만족하는 것을 확인하였다. 한편 활주방지장치의 성능시험을 위하여 살수장치를 시험차량에 설치하고 120 및 160km/h에서 비상제동 시험을 실시하였다. 제동시험 결과 건조조건 대비 제동거리는 108%, 상대공기소모량은 2.5(120km/h) 및 3.3(160km/h), 초기점착계수는 0.062 그리고 최소슬라이드는 120km/h에서 0.87, 160km/h에서 0.89로서 국제기준을 만족하는 시험조건을 찾아내었으며, 이때의 비눗물 농도는 1.5%였다.
키워드
Wheel slide protection; Tests on the vehicle; TSI(Technical specifications for interoperability); Braking tests; 활주방지장치; 현차시험; TSI(유럽철도 상호운영을 위한 기술기준); 제동시험
- 제목
- 활주방지장치(WSP)의 TSI 규격만족 현차시험 방법에 대한 연구
- 제목 (타언어)
- Study on Test Method of Vehicle Satisfying TSI Standard of Wheel Slide Protection (WSP) System
- 저자
- 오혁근; 김석원; 김상수; 이종섭
- 발행일
- 2019-05
- 저널명
- 한국철도학회논문집
- 권
- 22
- 호
- 5
- 페이지
- 355 ~ 365
- 언어
- KOR
- 출판사
- 한국철도학회
- 발행국가
- 대한민국
- 분량
- 11 페이지
- ISSN
- E 2288-2235
P 1738-6225