국내 철도산업의 이산화탄소 배출 실태

초록

2005년 교토의정서가 발효된 이래 전 세계적으로 이산화탄소 배출문제는 주요 환경 이슈이다. 유럽을 중심으로 실질적인 규제와 감축 움직임이 활발하게 펼쳐지고 있다. 국내에서도 온실가스 감축실적 등록사업을 현재 실시하고 있으며, 2차 감축대상국 선정에 대비하여 다양한 정책과 연구를 개발하고 있다. 전체 이산화탄소 배출량 중에 수송 분야는 약 20 %를 차지하고 있다. 철도는 대표적 환경친화적 교통수단으로 알려져 있으나, 디젤연료 및 전력 등을 에너지원으로 사용하기 때문에 상당량의 이산화탄소를 배출하고 있다. 물론 육상교통수단에 비해서 이산화탄소 배출량은 매우 미미한 수준이나, 향후 물류시장의 변화에 대비하기 위해서는 보다 정확한 국내 이산화탄소 배출 현황을 살펴볼 필요가 있다. 본 연구에서는 국내 철도차량의 운행을 통해 발생되는 이산화탄소 배출 특성을 조사하였다. 2004년 총 이산화탄소 배출량은 144만 톤으로 1990년 대비 연간 평균적으로 약 3 % 증가하는 추세에 있다. 디젤연료의 소비에 따른 이산화탄소 배출량이 전력에 의한 것보다 매우 높았으며, 장기적으로 디젤차량을 전기차량으로 대체할 필요가 있음을 확인하였다. 또한 향후 에너지 효율 개선과 절약을 통해 철도분야에서 이산화탄소 배출량을 감축하기 위한 노력들이 요구된다.