ScholarWorks@한국철도기술연구원
열차형상함수를 이용하여 고속열차 전두부 3차원 형상의 변화를 살펴보았다. 비교적 다양한 형상을 모델링하고 변화시키는 것이 가능했다. 이를 바탕으로 공기저항을 저감하는 최적설계를 수행하여 약 6%의 공기저항을 저감할 수 있었다.