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신형 고출력 전기기관차의 곡선추종성 및 주행안전성 평가
Evaluation of Curving Performance and Running Safety of New High-Power Electric Locomotive
초록
본 논문에서는 횡압으로 곡선추종성을 판단하였고, 주행안전성은 윤중감소율 및 윤중과 횡압의 비율인 탈선계수로 평가하였다. 고출력 신형 전기기관차의 곡선추종성 및 주행안전성 평가한 결과, 탈선계수는 시험축이 열차의 앞쪽에 위치할 때가 뒤쪽에 위치할 때보다 크게 나타났으며, 탈선계수의 최대값은 경부선 상행선에서 0.572로 나타났다. 횡압은 곡선 선로가 많은 구간에서 크게 발생하여 주행속도보다는 곡선반경에 비례하는 것으로 나타났으며, 최대 축당 횡압은 태백선에서 77.6 kN 까지 발생하였다. 윤중감소율은 영동선에서 47.6 %까지 발생하였다. 최고속도에서의 주행안전성과 최소곡선반경에서의 곡선통과성능이 요구하는 기준을 만족하였다.
키워드
곡선추종성; 주행안전성; 횡압; 탈선계수; 윤중감소율; Curving Performance; Running Safety; Lateral Force; Derailment Coefficient; Wheel Unloading Ratio
- 제목
- 신형 고출력 전기기관차의 곡선추종성 및 주행안전성 평가
- 제목 (타언어)
- Evaluation of Curving Performance and Running Safety of New High-Power Electric Locomotive
- 저자
- 함영삼
- 발행일
- 2013-06
- 저널명
- 대한기계학회논문집 A
- 권
- 37
- 호
- 6
- 페이지
- 827 ~ 832
- 언어
- KOR
- 출판사
- 대한기계학회
- 발행국가
- 대한민국
- 분량
- 6 페이지
- ISSN
- P 1226-4873