차세대 고속열차 (HEMU-430x) 팬터그래프의 접촉력 특성 분석

초록

차세대 고속열차 HEMU-430X는 최고속도 430km/h를 목표로 하는 동력분산식 차량으로서 경부고속선 2단계 구간에서 시속 421.4km/h를 돌파하였다. 팬터그래프와 전차선간의 접촉력 특성은 차량에대한 안정적 전원공급 특성인 집전성능을 평가하는 중요한 지표이다. 본 연구에서는 HEMU-430x의 팬터그래프에 설치된 접촉력 계측장비를 이용하여, HEMU-430X의 증속시험과정에서 측정 된 팬터그래의 접촉력 특성을 분석하였다. 안정적인 집전특성 확보를 위해서는 팬터그래프와 가선간의 접촉력 표준편차가 작아야 한다. 이를 위하여 전차선 장력증가, 팬터그래프 집전판 경량화 등의 조치가 취해졌으며, 이에 대한 접촉력 측면에서의 효과를 정량적으로 분석하였다. 또한 경간에 따른 영향 및 터널과 개활지간 접촉력 특성을 비교 분석하였다.