반복하중 재하시의 슬래브궤도 노반의 거동특성

초록

발파에 의한 굴착을 주로 하는 NATM 공법에서는 천공장비 상의 문제와 단층, 절리 등의 불연속면의 영향으로 노반이 위치할 개소에서의 부득이한 여굴리 발생되는 경우가 있다. 이러한 여굴개소의 대해서는 슬래브 궤도를 채택하게 될 경우, 일반저긍로 원암반면을 세정한 후 lean concrete로 되메우기를 하도록 되어 있으며 (Rili, DS 853), KHRC(Korea Highspeed Railway Construction Authority)의 specification에도 이러한 방법을 권유하고 있다. 특히 한국에서는 교량구간응 제외하고는 터널 및 토공구간에서 슬래브궤도를 적용한 사례가 없어, 노반의 거동특성에 대한 자료는 미미한 실정이다. 이러한 상황에서 본 연구는 슬래브 궤도 하부의 노반으로서 lean concreate roadbed 및 cement treated roadbed에 대한 실험에 앞서 시행하는 실험적 고찰로서 터널 노반부의 여굴개소에 대해 현장발생 잡석으로 시공하였을 경우, 노상의 강성변화 따른 동적 특성을 고찰하녀 안전상 필요한 대안을 수립하는 기초자료를 확보하고자 한다.