동기화기반 City-Wide PRT의 최적경로 라우팅 방안 연구

초록

최근 이슈가 되고 있는 환경문제에 대응하기 위하여 지속가능한 교통수단으로서, 친환경적이고 에너지 소비가 적은 궤도수송수단의 역할이 재조명 되고 있다. 특히, 도심 공간을 최대한 활용하며, 택시 수준의 편의성을 제공하고, 환경친화성을 가진 미래형 대중교통 시스템에 대한 필요성이 증가하면서 소형궤도 차량인 PRT(Personal Rapid Transit)를 우리나라에 도입하기위한 연구가 진행되고 있다. 하지만 현재는 PRT의 특징인 다수의 차량이 제한된 노선으로 운행함으로써 발생하는 교통체증을 줄이는 최적경로를 산출하는 연구는 미비한 상태이다. 이러한 연구 없이 PRT를 구축 운영하였을 때 최적의 운영안을 찾기까지 많은 시간이 소요되는 문제를 미연에 방지하기 위하여 실제 도입에 앞서 PRT의 최적경로 방안에 대한 연구가 필요하다. 본 논문에서는 동기화 방식을 사용한 최적경로 산출과 비동기화 방식을 사용하였을 때의 최적경로 산출하는 방식을 비교하여 보고, 각각의 방안이 가지는 장단점을 분석한다. 향후 연구로는 이러한 방식들의 특장점을 바탕으로 미래수요를 고려한 최적경로 산출 방안이 필요하다.