도시형 자기부상철도 궤도구조 개선 및 거동분석

초록

기존의 도시형 자기부상철도의 궤도구조는 일본에서 개발된 HSST 차량과 국내에서 개발된 UTM 차량에 적합하도록 고안된 형태이다. 이는 교량의 거더위에 레일을 지지할 수 있는 강재의 가로보를 설치하여 궤도 및 교량구조를 완성하는 것으로 여러 가지의 단점을 내포하고 있다. 이러한 단점을 해결하기 위해서 일본 나고야의 상용노선인 Linimo는 교량과 궤도구조를 분리하여 설치하는 형태의 자기부상철도를 건설하였다. 그러나 Linimo의 궤도구조는 기존의 형태를 그대로 교량 상에 설치한 것에 불과하다. 본 연구에서는 기존의 도시형 자기부상철도 궤도구조를 개선하기 위한 대안을 제시하고 구조해석을 통해서 기존의 궤도구조와 개선되 궤도구조의 거동특성을 비교하고자 한다. 개선된 궤도구조는 차량의 집전장치를 수평으로 배치하여 궤도구조의 하부가 차량의 폭에 의해서 제한받지 않도록 하는 것이다. 이를 통해서 하중분배 효과를 개선할 수 있다. 또한, 레일 지지를 위한 강재의 가로보를 대신에 강판을 설치하여 레일의 처짐을 개선하였다.