전동차에서 발생된 회생 에너지 활용에 관한 연구

초록

에너지저장장치의 충, 방전 개시전압을 고정하게 되면 변전소 전원의 변동 및 열차운행에 따라 슈퍼캐패시터는 충전량에 비해 방전량이 많아지거나 방전량에 비해 충전량이 많아져 과충전, 과방전상태에 머물게 되므로 에너지 절감율은 떨어질 수 밖에 없게 되므로 Auto Level Tuning 알고리즘을 적용하였다. 그 결과 충전량 21.1%, 방전량 23.5% 증가하여 에너지절감율은 기존 14%에서 23.4%로 약 10%나 상승하였다.또한 에너지저장시스템을 보완 제작하여 초기 충전모드 시험, PWM Dead time시험, 스위칭 주파수 변동시험을 수행하였으며 만족할 만한 결과를 얻었다.