수송량 증대를 위한 고속열차 차량폭 확대 연구

초록

KTX 개통 이후 고속철도의 여객수송량은 계속적으로 증가하고 있으나, 차량을 운행할 수 있는 선로의 용량은 일부 구간(대전~서울)에서 한계를 보이고 있다. 이 문제를 해결하기 위한 방법 중 하나로 차량폭을 확대 한 후 2x2 배열의 의자를 2x3 배열로 늘려 여객수송량을 증대시키는 방법이 고려되고 있다. 본 연구에서는 차량폭 확대에 대한 기초연구를 수행하였고, 그 결과를 기술하였다. 곡선구간에서의 기하학적 차량한계에 대해 고찰하였고, 차량폭이 증가함에 따라 기하학적인 차량한계가 증가하게 된다. 최소곡선반경의 증가에 따라 필요한 차량한계는 감소하고, 이에 따라 열차의 길이를 증가시킬 수 있으나 그 길이는 열차 전체길이에 비하여 미미하였다. 동역학적 관점에서 차량폭 확대시 주행안정성을 EN 14363:2005를 통하여 검토하였는데, 차량폭을 3,100mm에서 3,400mm까지 증가 시켰을 때 주행안정성은 기준을 만족하여 안전한 것으로 예측되었다.