헬름홀쯔 공명원리를 이용한 철도방음벽 성능 향상 연구

초록

본 연구는 철도의 고속화에 따른 소음저감방안의 향상기술 개발을 다루는 연구과제의 한 일환으로써 현재 철도변에 설치되어 있는 방음벽의 특성 분석을 중심으로 고속운행 소음특성을 고려하여 방음벽의 차음성능을 향상할 수 있는 기술에 대한 이론적, 실험적 검토를 수행하였다. 철도가 고속으로 운행할수록 소음방사 기여도가 높아지는 철도차량의 상부영역에서 발생하는 소음에 대한 차음은 소음원의 위치 및 특성 측면에서 하부에서 입사하는 소음원을 고려하여 설계된 기존 방음벽의 성능향상 및 설계보완을 필요로 한다. 본 논문에서는 방음벽의 높이를 유지하고, 방음벽의 상단의 음향임피던스를 최소화할 수 있는 공명기의 원리를 활용한 추가적 상단에 대한 음향 이론적 검토와 무향실 시험결과를 소개하였다.