지하철 터널과 외부 공기의 미세먼지 농도 비교

초록

1. 서 론 2012년 서울시통계 교통수단별 수송(분담률)현황 자료에서 지하철과 철도부분의 통행량은 하루 약 1,200만 번, 분담률 지하철 38.2%이며,1) 교통 혼잡에 따른 대중교통의 이용이 증가하고 있다. 또한 이용객 증가에 따라 지하철 환경에 대한 관심이 높아지고 있으며, 가장 많은 시간을 이용하는 객차의 미세먼지에 대한 관심도 높 아지고 있다. 터널의 미세먼지 감소를 위해 신선외기를 이용한 환기시스템이 작동중이지만, 중국에서 발생되 는 황사 및 미세먼지 등으로 인해 터널에서도 높은 미세먼지 농도가 관측되고 있다.2) 본 연구는 지하터널에서 측정된 미세먼지 농도와 환경부 대기오염측정망 자료를 비교 분석 하였다. 2. 연구방법 미아사거리역 지하터널을 기준으로 미아 방면 2곳(9k990, 9k600)과 길음 방면 1곳(9k880) 선정하여, 먼지입 경분포측정기(Aerosol Spectrometer #1.108, Grimm) 3대를 설치 측정하였다. 환경부 대기오염측정망은 미아사 거리역을 근접하고 있는 성북구 측정소(서울 성북구 길음3동 1064-1), 강북구 측정소(서울 강북구 번1동 417-11 번1동) 측정 자료와 국가배경농도인 백령도 측정소(인천 옹진군 백령면 연화리 산1025-1) 자료를 이용하였다. 측정 기간은 2013년 10월 2일부터 2014년 1월 20일까지 PM10 데이터를 분석하였다. 3. 결과 및 고찰 미아사거리역 및 대기오염측정망자료를 비교 분석한 PM10농도 결과 교외대기농도인 인천 강화도는 일평균 44.6 μg/m3으로 나타났으며, 미아사거리역에 근접한 측정소는 일평균 성북구 41.8 μg/m3, 강북구 52.7 μg/m3 분석되었다. 지하터널에서는 9k990 224.4 μg/m3, 9k600 192.9 μg/m3, 9k880 277.9 μg/m3으로 측정 되었다. 외 부 공기가 100 μg/m3 이상인 날짜는 강화도 4일, 성북구 4일, 강북구 8일로 나타났다. 각 지점 일평균 농도 분포에서 80 μg/m3 이상인 일수가 평균 13일이며, 지하터널에서는 119일을 나타내었다. 아래의 그래프와 같이 측정망 농도에 따라 터널내부의 농도가 변화되는 것을 알 수 있었다.