고출력 모터가 연결되는 구동 윤축의 구조해석

초록

1990년대부터 한국철도는 본격적인 전철화 작업에 착수하여 현재는 많은 노선이 전철화가 이루어진 상태이다. 이에 맞춰 디젤기관차보다 친환경적이고 고효율인 전기기관차의 도입이 이루어지고 있다. 이번에 검토한 차량은 6600kW의 연속정격출력으로 Co-Co 타입의 대차를 채택한 전기기관차이다. 무거운 화물을 견인할 때에도 공전현상이 발생하지 않도록 중량을 88톤에서 132톤으로 증가시켰으며, 차륜직경은 1250mm로서 동일하지만 대형 드라이빙 기어가 설치되어 회전체에서 고정체로 신호를 전달하는 방법으로 기존과 다른 특별한 방법을 모색하였으며, 본 구조해석결과를 근거로 새로운 방법을 찾을 수 있었다.