도시철도운영기관 에너지저장시스템 설치 및 시험

초록

전차선 전압 변동 크기는 기준전압 1500V인 경우 1000V～1800V로 변동하게 되는데 이러한 현상이 도시철도 시스템에서는 빈번하게 일어나고 있다. 그리고 회생에너지는 회생 전동차와 역행 전동차의 순간적인 오버랩 경우를 제외하고 전동차내 저항기 또는 전차선의 저항에 의해 열로서 사라지게 된다. 따라서 현재 소비에너지의 40% 회생에너지 중 주변 전동차에 소비에너지의 10～15% 정도만 활용이 되고 있고 25～30%는 전차선에서 열로 사라진다는 것이다. 따라서 저탄소 녹색 성작을 위한 에너지 절감 및 지구온난화 방지를 위해 이렇게 낭비되고 있는 회생 에너지를 단 1%라도 재활용하기위해서 에너지저장시스템을 개발하였다. 에너지저장시스템을 국내 도시철도 운영기관인 대전도시철도 대동변전소에 설치하기 위해 발생되는 회생에너지를 측정하고 에너지저장시스템을 설치하여 에너지절감율을 분석하였다.