400km/h 운행 최적 시범구간 선정을 위한 주행성능해석

초록

우리나라는 2013년까지 최고시험속도 400km/h이상의 성능을 갖는 동력분산식 차세대 고속열차를 개발하고 있다. 개발된 차량의 최고속도 시험을 위하여 현재 건설 중인 호남고속철도의 일부 구간에 400km/h급 고속철도 인프라시스템 Test-bed를 구축하고자한다. 400km/h급 Test-bed를 구축하기 위해서는 먼저 어느 구간에서 400km/h의 운행이 가능한지 사전예측 작업이 필요하다. 이를 위해서 차량, 주행저항, 견인성능, 제동성능 데이터를 기반으로 TPS(Train Performance Simulation) 프로그램을 사용하여 한 편성의 열차가 일정한 선로구간을 주행하는데 따른 시각별 위치, 속도, 전력소비 등의 제반 성능을 분석하였다. 이 논문에서는 400km/h 운행이 가능한 최적시범구간을 선정하기 위하여 개발되는 HEMU-400X (High-speed Electric Multiple Unit 400km/h eXperimental)의 제원과 건설 중인 호남고속철도 노선조건을 바탕으로 TPS 분석을 수행하였다.