짧은 보강재를 적용한 철도노반 설계 및 시공

초록

단선 철도 노반과 기존 선로 법면에 짧은 보강재를 적용한 강성벽 일체형 철도노반을 설계 및 시공하였다. 국내에서 사용되고 있는 보강노반이 높이의 70%(0.7H) 수준의 보강재 길이를 적용하는데 비교하여, 본 설계 및 시공에서는 벽체높이의 30~40%(0.3~0.4H) 수준의 보강재를 사용하여 보강노반을 설계하고 시공하였다. 우선 짧은 보강재 적용에 대한 이론적 고찰을 실시하였다. 설계는 한국철도기술연구원에서 개발한 RSR(Reinforced Subgrade for Railways)를 사용하였으며, 연구원 부지내에 높이*폭*길이(5m*6m*20m)의 실물 단선용 철도노반과 장항선 주포역 인근에 철도법면을 활용한 높이*폭*길이(7m*11m*40m)의 노반 2개소를 시공하고 안정성을 확인하였다.