도심지 저토피구간 굴착시 변위제한 대응형 비개착 지하횡단공법 개발

초록

교통시설의 성능개선과 신설 등으로 지하에서의 교통시설의 병행 및 교차가 빈번하게 추진되고 있으며, 도심지 고도화 요구와 지상 공간 포화는 도심지 저토피 지하 공간 개발을 수반하여 이에 따른 지반 변형을 발생시켜 지반함몰이라는 대형 사고로 이어지고 있는 것이 현실이다. 따라서 도심지 저토피 구간 지하횡단 굴착공법의 성능개선을 통하여 지반함몰 최소화 굴착기술이 신속히 개발되어 지반함몰을 근본적으로 저감시킬 수 있는 기술의 확보와 보급이 이루어져야 하며, 대심도 및 도심지 굴착공사에 따른 지반함몰의 근원적 억제를 위하여 변형(침하 및 변위) 위험도를 최소화할 수 있는 공법 개발이 시급하다. 본 연구에서는 “도심지 저토피 구간 굴착시 변위제한 대응형 비개착지하횡단공법(Super Equilibrium Method : SEM 공법)” 개발을 통하여 중구경 강관(&#57521"