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도시철도 콘크리트 궤도 반경별 소음 특성 및 레일 웹댐퍼의 댐핑재료 개발에 관한 연구
A study on the noise characteristic for each radius of concrete track in urban railways and development for damping materials of rail dampers
- 김진호;
- 이광도;
- 김경민
초록
콘크리트 궤도의 신설 시 도시철도 노선은 현존하는 도로의 지하 또는 고가에 건설되므로 곡률반경 400m 미만의 급곡선 구간이 발생하게 된다. 급곡선 구간에서는 레일과 차륜의 마찰, 스틱 슬립 등의 이유로 1,000Hz 이상의 대역에서 스퀼소음이 발생하여 소음에 대한 민원이 증가하고 있는 실정이다. 현재 스퀼소음을 줄이기 위해서 많은 방법이 적용되고 있다. 특히, 레일 웹댐퍼는 유럽을 중심으로 활발하게 개발 및 적용되고 있으며, 국내에서도 도시철도 소음특성에 맞는 레일 웹댐퍼에 대한 연구 및 개발이 진행중에 있다. 본 연구에서는 도시철도 콘크리트궤도 구조별, 급곡선 반경에서의 스퀼소음에 대해 최적화된 레일 웸댐퍼를 개발하고자 한다. 이를 위해서 곡선 반경 및 궤도 구조별로 소음․
- 제목
- 도시철도 콘크리트 궤도 반경별 소음 특성 및 레일 웹댐퍼의 댐핑재료 개발에 관한 연구
- 제목 (타언어)
- A study on the noise characteristic for each radius of concrete track in urban railways and development for damping materials of rail dampers
- 저자
- 김진호; 이광도; 김경민
- 발행일
- 2010-10-28
- 학회명
- 2010 한국철도학회 추계학술대회