강체전차선로 고속화를 위한 파라미터 검토

초록

가공전차선로(overhead line)는 전기차에 전기를 공급하는 설비로서 속도향상을 위하여 시스템 구성을 향상시켜야 한다. 가공전차선로는 크게 커티너리(catenary) 방식과 강체 방식으로 나눌 수 있다[1][2]. 강체 전차선로의 방식 중 하나인 R-Bar 방식은 우리나라에서는 최고 110 ∼ 120km/h급 시스템을 적용하고 있지만, 유럽에서는 최근 250km/h급을 개발하여 유럽인증연합에서 인증을 받아서 사용하고 있다. 본 연구에서는 R-Bar 방식 강체 전차선로의 속도향상을 위하여 핵심부품의 설계 및 설치기준 등에 대한 파라미터를 검토하였다