고속용 강체전차선로 개발 계획

초록

전기철도에서 강체전차선로 방식은 커티너리방식과 비교하여 터널공간을 축소할 수 있고 유지보수에 장점이 있어서 터널구간 및 지하구간에 주로 사용한다. 우리나라에서 강체전차선로 방식은 120km/h급까지 개발/사용되고 있지만, 최근 GTX 등 터널구간의 속도향상이 확대 일로에 있어서 속도향상을 위한 시스템 개발의 필요성이 더욱더 대두되고 있다. 따라서 본 연구에서는 250km/h급 강체전차선로 개발을 위한 연구계획을 제시하였다. 강체전차선로의 속도향상을 위하여 가장 중요한 요소인 균일한 탄성을 유지하기 위한 시스템을 개발할 계획이며 제작된 시제품을 이용한 실선에서의 검증까지 수행할 예정이다.