GEOTRACK을 이용한 궤도변수에 따른 침하 및 응력특성

초록

철도의 궤도는 레일, 침목, 도상부 등 간단한 구조로 되어져 있으나, 열차하중이 작용할 때 레일부를 통해 침목, 도상부로 거쳐 노반에서의 응력변화는 다양하게 변화한다. 이러한 철도하중에 대한 노반압력을 적절하게 평가하는 것은 노반설계 또는 노반의 내구성 평가 등의 기초자료로 매우 중요한 역할을 한다. 본 연구에서는 궤도의 구성요소를 간단한 방법으로 모두 구현할 수 있는 장점을 가진 GEOTRACK 프로그램을 통해 일반적으로 많이 사용되고 있는 궤도조건과 노반조건을 해석한 후 침목의 형상, 레일의 형상, 침목간격, 침목길이 변화 등 궤도 조건을 변화시켜 도상, 노반부에 발생된 응력을 검토하였다. 이를 통해 궤도의 기하학적 특징을 변화시킴으로서 노반의 응력을 효과적으로 감소시키는 방법과 효율적으로 보수?보강하는 방법에 대하여 검토하였다. 또한, 실 대형 실험결과와 비교분석을 통해 프로그램의 적절성에 대하여 검토하였다."