본선 선로에 대한 차상에서의 횡압계측결과 분석

초록

2011년 10월에 개통한 레일 총 연장 약 39 km의 신분당선 일부 구간에서 2012년 4월부터 발생하였던 레일 체결장치의 절손 원인을 분석하고자 차륜과 레일 사이에서 발생하는 횡압을 계측할 필요성이 대두되었다. 이는 신분당선 본선 전체 선로에 대하여 차량과 궤도 사이에서 발생하는 작용력을 측정하여 적정 캔트와 속도를 판정할 수 있는 근거 데이터를 수집하기 위함이기도 하다. 측정용 윤축이 투입된 영업열차가 오전 5시부터 10시까지 5왕복을 하는 동안 데이터를 수집하였고, 본 논문에서는 최대승객과 최소승객이 승차한 열차를 선택하여 상행선과 하행선으로 나누어 차상에서의 윤중과 횡압을 분석한 결과를 기술하였다. 분석결과, 탑승객의 수에 따른 하중조건보다는 곡선선로의 반경과 길이에 더 많은 영향을 받는 것으로 나타났다.