이동폐색에 의한 무인운전 시험

초록

경량전철이란 기존 지하철과 버스의 중간규모의 수송능력(시간당 5,000-25,000명)을 가지는 교통수단을 말한다. 1980년대 이후 본격적으로 실용화되어 미국, 일본, 독일 등 세계 20개국에서 100여 노선이 건설/운영 중에 있다. 국내에서도 기존 지하철의 특성을 유지하면서 건설비가 저렴하고 신도시개발에 환경친화적인 교통수단으로 적합한 경량전철에 대한 관심이 크게 대두됨에 따라 한국철도기술연구원을 중심으로 경량전철 기술의 국산화, 실용화를 위한 국가 연구개발 사업을 추진하게 되었다. 그 성과로서 현재 한국형 경량전철을 개발하여 시험운행하고 있고 최첨단 무인자동운전을 구현하여 기존의 궤도회로를 이용한 고정폐색의 신호시스템과 달리 무선에 의한 양방향 통신을 기본으로 하는 이동폐색시스템인 CBTC(Communication Based Train Control)를 적용하고 있다. 차량/전력/선로구축물과의 인터페이스와 신호하부시스템간의 인터페이스를 통하여 열차운행시격 조정, 철도시스템 제어에 대한 신뢰도 및 효율을 높이고, 운영유지보수비는 줄이며 안전을 기반으로 하는 신호시스템을 구축할 수 있었으며, 현재 이에 대한 시스템의 신뢰성 시험을 실시하고 있다. 본 논문에서는 개발 구축된 한국형 경량전철의 운전과 관련한 CBTC 신호를 계측하고 그래프로 나타내어 무인운전과 관련한 위치검지를 통한 운전패턴별 및 운전모드별로 CBTC System의 정상적인 운전기능을 시험하였으며 각 기기의 동작 상태를 접점을 측정하여 검증하였다.