호남고속철도 교량의 동적 특성 현장 계측

초록

2015년 개통한 호남고속철도는 개통전인 2013년 시험 운전을 통해 교량을 포함한 구조물의 안전성을 검토하 였다. 당시 호남고속철도 일부 교량을 대상으로 중앙부 최대 처짐과 상판 연직 가속도 등 관련 기준 확보에 대한 검증 실험을 수행한 바 있다. 본 연구는 호남고속철도 내 각기 다른 교량을 대상으로 교량의 동적 거동을 면밀히 살펴보기 위하여 2020년에 교량 동적 응답 현장계측을 수행하였다. 각 35m, 40m의 경간장을 가진 PSC Box 거더교와 50m 경간 장의 소수주형 거더교를 대상으로 하부플랜지 중앙경간 외측면에 가속도계와 처짐계를 설치하였고, KTX 차량 통과 시교량의 응답을 계측하였다. 계측한 응답을 바탕으로 교량의 동적특성(고유진동수, 감쇠비), 임계속도, 최대 응답, 충격계수, 그리고 공진의 정도를 분석하였다. 본 연구를 통해 KTX가 임계속도로 교량을 통과하여 공진이 발생할 경우, 교량의 동적거동을 심도 있게 이해할 수 있었다.

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