차세대전동차 진동시험 결과 및 고찰

초록

국가 R&D 사업으로 개발된 차세대전동차는 현재 대불시험선에서 “도시철도차량 성능시험에관한기준”에서 정한 본선시운전시험을 수행하고 있다. 차세대전동차는 AC/DC 겸용차량으로 개발되어 이에 따른 고전압장치가 추가되어 차량중량이 일반 전동차보다 무거우며 또한 기기배치에 약간의 어려움이 있어 윤중편차가 높은 편이다. 6량1편성 차량으로 구성되었으며 차량마다 총 중량에 차이가 발생하고 있다. 또한 차세대전동차는 DDM(Direct Drive Motor)방식으로 제작되어 축을 직접 구동하는 방식으로서 이에 따른 드라이빙기어가 없는 방식이다. 대차는 자기조향방식을 체택하고 있다. 운전실 차체에는 철도안전법에서 정한 충돌안전기준을 만족하기 위한 차체를 적용하였으며 갱웨이에는 도어를 설치하지 않았다. 이런 사항들은 열차의 운행시 이상진동현상으로 나타날 수 있어 진동시험은 중요하다 할 수 있다. 진동시험은 차량 중량이 제일 큰 Mc1과 차량 중량이 제일 작은 Tp1에 대해 상하방향 및 좌우방향에 대한 진동시험을 수행하였으며 이에 대한 결과가 성능시험에 관한기준에서 정한 기준치에 적합한지를 본 논문에서는 분석하였다.