철도교량 홍수시 열차운전규제기준에 대한 연구

초록

철도에서 안전사고 발생은 인위적인 요인과 자연적인 요인에 의한 것으로 대별할 수 있다. 인위적인 요인으로는 시공 부실, 시간 경과에 의한 열화, 노후화 및 건널목사고 등이 있으며, 자연적인 요인에는 강우, 강설, 태풍, 지진 등 천재지변에 의한 재해를 들 수 있다. 전자는 안전수칙의 준수, 건널목 입체화, 유능한 인적자원과 예산의 확보, 그리고 고성능 장비를 이용한 철저한 점검을 통해 충분히 대처할 수 있는 반면, 후자는 인간의 한계를 초월하는 가공할 자연의 힘에 의해 불가항력적으로 피해를 입는 경우라 할 수 있다. 그러나 후자의 경우라 할지라도 자연재해에 대비한 방재 설비의 시공, 종합적인 방재시스템의 도입 및 운영, 적절하고 신속한 재해경비 및 운전규제 등의 조치를 취함으로서 피해를 최소화시킬 수 있다. 이에 본 연구에서는 급변하는 기상변화에 따른 열차의 교량통과 안전성 확보를 위한 열차운전규제기준 설정을 위하여 홍수위에 대한 철도교량 위험요인의 도출, 분석시 고려해야할 사항, 그리고 홍수시 열차의 교량통과에 대한 국내·외 기준을 살펴보았고, 최종적으로 그 방안을 제시하였다."