철도 소음원 음향파워 및 지향특성에 관한 연구

초록

우리나라 철도는 새마을, 무궁화 열차와 같은 기존선 열차와 더불어 2004년 4월 개통된 고속철도로 인해 이전보다 많은 사람들이 철도를 이용하고 있다. 이는 철도가 가지는 신속, 정시정과 안전성이 장점으로 작용하기 때문이다. 또한 철도교통은 대기 오염과 같은 환경문제에 있어서도 환경친화적임이 잘 알려져 있다. 그러나 철도 운행시 발생되는 소음은 많은 민원을 여전히 발생시키고 있어 그 대책이 시급한 형편이다. 철도소음의 평가 및 관리에 있어서 중요한 예측기술은 철도 선진국인 프랑스, 독일, 일본 등을 중심으로 발전되어 왔다. 이러한 예측기술에 있어서 소음원의 음향파워 및 지향특성은 예측기술의 가장 선결요건의 하나로써, 일반 기계 소음과 같이 고정되어있거나 크기가 작은 경우 무향실 또는 잔향실 등에서 측정에 의해 그 음향파워 및 지향특성을 측정 산출하는 것이 가능하다. 그러나 철도와 같은 이동소음원이 그 크기도 커서 실험실 등에서 그 음향파워나 지향특성을 측정 산출하는 것은 거의 불가능하다. 따라서 본 연구에서는 철도소음원의 음향파워를 실제 현장에서 계측한 측정데이터에 기초하여 산출하였으며, 지향특성 산출을 위해 특별 제작한 지그를 활용하여 국내 철도에 대해 그 지향특성을 측정 분석하였다. 따라서 본 연구에서 얻어진 음향파워 및 지향특성을 이용하여 차종별, 이격거리별, 위치특성별 철도소음을 예측하는 것이 가능하리라 판단된다."