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초록
고속열차의 외부장치인 선두부 대차 페어링과 팬터그래프에 의한 주행저항 기여도를 차세대 한국형 고속열차(HEMU-430X)를 이용하여 최대 350km/h까지의 타행시험을 통하여 간접적으로 평가하였다. 선두부 대차페어링에 의한 공기저항 저감도를 평가하기 위하여 대차 페어링을 부착 및 탈착 하였을 때 각각 타행시험을 속도대역별로 실시하였다. 또한, 팬터그래프에 의한 공기저항을 측정하기 위하여 팬터그래프를 상승 및 하강 시켰을 때 각각 타행시험을 실시하였다. 타행시험의 결과로부터 시간-속도선도에 대한 가속도를 선형회귀법으로 산출하여 주행저항식으로 도출하였고, 도출된 주행저항식의 공기저항계수 부분을 이용하여 대차 페어링 및 팬터그래프의 공기저항 기여도를 산출하였다. 그 결과 선두부대차 페어링의 공기저항 감소효과는 약 3.8%이며, 비상모드 팬터그래프는 공기저항을 약 3.9% 증가시키는 것으로 평가되었다.
키워드
High speed train; Running resistance; Coasting tests; Bogie fairing; Pantograph; 고속열차; 주행저항; 타행시험; 대차 페어링; 팬터그래프
- 제목
- 고속열차 외부장치에 의한 주행저항 기여도 연구
- 제목 (타언어)
- A Study on the Contribution of Exterior Devices to Running Resistance in High-Speed Trains
- 저자
- 오혁근; 곽민호; 권혁빈; 김상수; 김석원
- 발행일
- 2015-08
- 저널명
- 한국철도학회논문집
- 권
- 18
- 호
- 4
- 페이지
- 309 ~ 316
- 언어
- KOR
- 출판사
- 한국철도학회
- 발행국가
- 대한민국
- 분량
- 8 페이지
- ISSN
- E 2288-2235
P 1738-6225