풍동시험을 통한 고속열차 최적설계 형상의 공기저항 성능평가

초록

고속열차 공력성능 향상을 위해KTX산천 형상을 기반으로 전두부 다목적 최적설계를 수행하고 공기저항 저감형 차체형상을 적용하여 최적설계 편성열차 형상을 도출하였다. 그리고 공기저항 저감성능을 평가하기 위해 1/30 비율의 축소모형을 이용하여 풍동시험을 수행하였다. 최적설계 편성열차의 각 형상에 대한 공기저항계수를 도출하고 공기저항 저함효과를 평가하였다. 그리고 동력차 차고변화, 차폭변화, 대차커버 형상 그리고 차간연결막 적용 유무에 따른 공기저항 저감효과를 정량적으로 분석하였다. 본 논문는 고속열차의 공기저항을 저감하기 위한 전두부 및 차체 형상설계에 활용될 것으로 기대된다.