밀리미터파방식의 열차무선시스템에 관한 고찰

초록

일본의 Yamanashi 리니어 실험선(東八代郡境川村～南都留郡秋山村간 총연장 42.8km)의 건설은 1990년 일본 운수성으로부터 승인된 “초전도 자기부상식철도 山梨(Yamanashi)실험선 건설계획”에 근거하여 일본철도건설공단, 재단법인 철도총합기술연구소, 동해여객철도주식회사의 3개 기관이 주최가 되어 山梨(Yamanashi)리니어실험선 건설프로젝트팀을 구성하고 건설이 진행되었으며 1997년 3월말까지 공사의 최종 단계인 종합조정시험이 실시되었다. 그리고, 1997년 4월부터 재단법인 철도총합기술연구소와 동해여객철도주식회사 2사가 주최가 되어 山梨(Yamanashi)리니어 실험프로젝트팀을 구성하였으며 실험프로젝트팀에 의해 실용화평가를 위한 주행시험이 실시되고 2000년 3월에는 운수성의 “초전도 자기부상식 철도실용기술평가위원회”에서 기술적 가능성을 인증받았다. 본 논문에서는 일본의 山梨(Yamanashi)리니어실험선에서 지상～차상간 정보전송으로 사용하고 있는 LCX방식 열차무선시스템과 밀리파 방식 열차무선시스템에 관해 고찰하였다.