기차 객실용 유리창 흡,차음용 고분자 소재 및 구조개발

초록

고속열차는 속도 경쟁과 더불어 차체 경량화, 안전성 및 정숙성 향상 등을 목표로 다양한 융복합 기술을 요구하고 있으며, 특히, 열차 내부 승객들의 쾌적한 승차감을 위해 소음진동을 최소화하는 기술 개발의 필요성이 대두되고 있다. 고속열차는 터널 및 슬라브 도상의 주행 시 실내소음이 급격히 증가하는 특징을 가지고 있으며, 특히, 차량의 유리창 부분은 투과손실이 낮아 외부 소음의 유입에 매우 취약하다. 따라서 유리창의 소재 및 구조 기술의 개발을 통한 실내소음 저감이 요구된다. 현재 고속열차에 적용되는 유리창은 pvb 시트로 접합된 이중 유리 구조로, 이는 접합필름을 사용하지 않은 유리에 비해 효과적인 차음성능을 보인다. 본 연구에서는 고속열차에 적용되는 유리창의 차음성능을 향상시키기 위한 기초연구로써, 유리에 접합하는 고분자 시트의 물성과 음향학적 특성을 측정, 분석하여 그 상관관계를 살펴보고자 한다. 여러 종류의 고분자 시트의 물성을 TGA, DSC, DMA, GPC 등으로 분석하였고, 전이온도와 Tanδ값을 중점적으로 하여 향후 연구에 적합한 고분자 시트의 물성조건을 결정하였다. 시트의 음향 특성은 임피던스 관에 의한 관내법으로 흡음율을 측정하여 도출하였으며, 주로 250~4000Hz 주파수 범위에서 필름의 흡음계수와 임피던스값을 측정하였다. 본 연구로부터 도출된 결과는 시트 자체의 흡음 특성을 살펴본 것으로, 유리에 접합한 상태에서의 음향 특성은 향후 잔향실 시험을 통해 살펴볼 계획이다.